Początek stycznia 2026. Globalne ocieplenie coś o Polsce zapomniało chwilowo no i mamy pięknie śnieżną zimę. Jest i -12 stopni, jest sporo śniegu, skrzypi pod butami. Bardzo to lubię. No i mam w końcu okazję na sprawdzenie w bardzo zimową pogodę jak się zachowują opony całoroczne NEXEN N Blue 4 Season 2.
Oprócz tego mam też Żonę i coraz starsze Dzieci, które nas starych coraz mniej potrzebują. Czasem mogę samą Żonę zabrać na obiad i ciastko w jakieś wyjazdowe miejsce. To też lubię. Tym razem padło na Wisłę. Bo Salmopol. Bo śnieg. Bo spacer. Bo Restauracja Malinówka.
Żona moja jest ciepłolubna. Dla niej -10 to warunki do ubrania się tak jak na ekspedycję na K2 czy podobny ośmiotysięcznik. Zresztą zerknijcie sami – ten Bibendum w pięciu warstwach odzieży to Elunia.
W takich właśnie warunkach w jakich chodzi Ela musiały też kręcić się NEXEN N Blue 4 Season 2. Eli poszło dobrze i tak samo poszło Nexenom.
Recenzja opony Nexen N’Blue 4Season 2 – jak radzi sobie zimą?
Opona Nexen N’Blue 4Season 2 to reprezentant segmentu klasy średniej, opon całorocznych z certyfikatem 3PMSF, o kierunkowej rzeźbie bieżnika.
Ma oznaczenie 3PMSF = prawnie traktowana jest jako opona zimowa (lub na zimowe warunki). W miejscach gdzie wymagane są opony zimowe, opona z takim oznaczeniem spełni warunki formalne.
? Zimowe właściwości – co mnie szczególnie przekonało
1. Trakcja na śniegu – solidna pewność na trasie
Nexen 4Season 2 wyróżnia się dobrą przyczepnością na śniegu, oferując stabilne ruszanie i trakcję w codziennych warunkach zimowych.
Testy wskazują, że opona osiąga bardzo dobre wyniki przy hamowaniu i prowadzeniu na ośnieżonej nawierzchni, często plasując się wysoko w testach pod tym względem.
„Dobry” AutoBild Sportscars, 2024 NIEMCY
Opona N’BLUE 4Season 2 otrzymała ocenę „Dobra” w teście opon całorocznych 2025 przeprowadzonym przez magazyn AutoBild Allrad. Model ten zapewnia niezawodne osiągi zarówno na śniegu, jak i na suchej nawierzchni. Na śniegu oferuje pewną przyczepność i stabilne prowadzenie, a na suchej drodze jej właściwości pozostają solidne, zapewniając dobre hamowanie na sucho.
„Dobry” AutoBild Allrad, 2025 NIEMCY
Opona N’BLUE 4Season 2 otrzymała ocenę „dobrą” w teście opon przeprowadzonym przez AutoBild Sportscars, zajmując 6. miejsce na 11 opon. Została doceniona za dobrą trakcję na śniegu, krótką drogę hamowania oraz stabilną i bezpieczną jazdę we wszystkich porach roku.
2. Hamowanie na lodzie – wynik ponadprzeciętny
Co ciekawe, w testach ADAC model ten zdobył bardzo dobre oceny za hamowanie na lodzie, niejednokrotnie lepsze niż konkurenci z tej samej klasy. To znaczący plus dla kierowców jeżdżących w warunkach, gdzie pojawiają się śliskie, oblodzone fragmenty dróg.
3. Zachowanie w codziennej zimowej jeździe – wrażenia osobiste.
Zimowe możliwości opony Nexen N’Blue 4Season 2 są jedną z jej najmocniejszych stron. Bieżnik z gęstym systemem lamelek oraz krzemionkowa mieszanka zachowują elastyczność w niskich temperaturach, co zapewnia przyczepność na śniegu i błocie pośniegowym. Opona dobrze rusza z miejsca, więcej niż dobrze hamuje i zapewnia zadowalające prowadzenie. Jej zachowanie latem przy spokojnej/normalnej jeździe jest bliskie oponie letniej. I taka charakterystyka mi pasuje. Jest bezpiecznie. Zawsze. A to ważne. I nie ma stresu, że przyjdzie trudny dzień pod względem warunków na drodze a ja nadal na letnich. To się już nie wydarzy!
Na oponach Nexen N’Blue 4Season 2 przejechałem 20 tysięcy kilometrów. Przód (oś napędowa) zużyły się o 2,3mm wysokości bieżnika, oś tylna (wleczona) o 1,2mm. (będą na wiosnę rotowane przód x tył) To pozwala estymować cykl życia w moim przypadku na poziomie 45-50 tysięcy kilometrów. Oczywiście nie do całkowitego zużycia a do moim zdaniem czasu na wymianę. Z doświadczenia wiem, że duża część opon traci znacząco swoje parametry w okolicy 3mm wysokości bieżnika. Zobaczymy jak będzie tutaj.
? Podsumowując:
Dla kogo więc takie opony będą dobrym wyborem?
Opony całoroczne NEXEN 4 Season 2 to dobry wybór dla kierowcy i pojazdu:
auto klasy A (np. Panda, Citigo, Aygo itp.), B (np. Fiesta, Fabia, Clio) lub C (np. Megane, A3, Golf, Octavia, Focus) i oczywiście Crossovery i SUVy tych klas (np. Yaris Cross, Dacia Duster, Renault Captur, VW T-roc)
silnik do mocy 150KM
styl jazdy dorosły, stateczny (bez szaleństw i robienia ronda boczurem), ale może nie być dziadkowaty 😉
najlepiej fotelik na tylnym siedzeniu (też studzi zapędy do szybkiej jazdy)
zamieszkały nie w głębokich Bieszczadach i nie w sercu Tatr – bo tam lepsze będą opony sezonowe (zima/lato)
Spacer Wisła.
Przy okazji. Spacer po deptaku we Wiśle zawsze jest przyjemny. Szkoda, że wszystko zamknięte.
