{"id":5239,"date":"2026-01-11T08:35:04","date_gmt":"2026-01-11T08:35:04","guid":{"rendered":"https:\/\/pomojemu.blog\/?p=5239"},"modified":"2026-01-13T12:51:55","modified_gmt":"2026-01-13T12:51:55","slug":"opony-caloroczne-nexen-nblue-4-season-bardzo-zimowa-pora-opinia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pomojemu.blog\/index.php\/2026\/01\/11\/opony-caloroczne-nexen-nblue-4-season-bardzo-zimowa-pora-opinia\/","title":{"rendered":"Opony ca\u0142oroczne NEXEN N Blue 4 Season 2 bardzo zimow\u0105 por\u0105 – opinia"},"content":{"rendered":"\n

Pocz\u0105tek stycznia 2026. Globalne ocieplenie co\u015b o Polsce zapomnia\u0142o chwilowo no i mamy pi\u0119knie \u015bnie\u017cn\u0105 zim\u0119. Jest i -12 stopni, jest sporo \u015bniegu, skrzypi pod butami. Bardzo to lubi\u0119. No i mam w ko\u0144cu okazj\u0119 na sprawdzenie w bardzo zimow\u0105 pogod\u0119 jak si\u0119 zachowuj\u0105 opony ca\u0142oroczne NEXEN N Blue 4 Season 2.<\/p>\n\n\n\n

\"Nexen<\/figure>\n\n\n\n

Opr\u00f3cz tego mam te\u017c \u017bon\u0119 i coraz starsze Dzieci, kt\u00f3re nas starych coraz mniej potrzebuj\u0105. Czasem mog\u0119 sam\u0105 \u017bon\u0119 zabra\u0107 na obiad i ciastko w jakie\u015b wyjazdowe miejsce. To te\u017c lubi\u0119. Tym razem pad\u0142o na Wis\u0142\u0119. Bo Salmopol. Bo \u015bnieg. Bo spacer. Bo Restauracja Malin\u00f3wka. <\/p>\n\n\n\n

\u017bona moja jest ciep\u0142olubna. Dla niej -10 to warunki do ubrania si\u0119 tak jak na ekspedycj\u0119 na K2 czy podobny o\u015bmiotysi\u0119cznik. Zreszt\u0105 zerknijcie sami – ten Bibendum w pi\u0119ciu warstwach odzie\u017cy to Elunia.<\/p>\n\n\n\n

\"spacer<\/figure>\n\n\n\n

W takich w\u0142a\u015bnie warunkach w jakich chodzi Ela musia\u0142y te\u017c kr\u0119ci\u0107 si\u0119 NEXEN N Blue 4 Season 2. Eli posz\u0142o dobrze i tak samo posz\u0142o Nexenom.<\/p>\n\n\n\n

\"\u0141adnie<\/figure>\n\n\n\n
\"Nexen<\/figure>\n\n\n\n
\"Nexen<\/figure>\n\n\n\n

<\/h2>\n\n\n\n
\n\n\n\n

Recenzja opony Nexen N\u2019Blue 4Season 2 – jak radzi sobie zim\u0105?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Opona Nexen N\u2019Blue 4Season 2<\/strong> to reprezentant segmentu klasy \u015bredniej, opon ca\u0142orocznych<\/strong> z certyfikatem 3PMSF<\/strong>, o kierunkowej rze\u017abie bie\u017cnika.
Ma oznaczenie 3PMSF = prawnie traktowana jest jako opona zimowa (lub na zimowe warunki). W miejscach gdzie wymagane s\u0105 opony zimowe, opona z takim oznaczeniem spe\u0142ni warunki formalne.<\/p>\n\n\n\n

? Zimowe w\u0142a\u015bciwo\u015bci – co mnie szczeg\u00f3lnie przekona\u0142o<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

1. Trakcja na \u015bniegu – solidna pewno\u015b\u0107 na trasie<\/strong>
Nexen 4Season 2 wyr\u00f3\u017cnia si\u0119 dobr\u0105 przyczepno\u015bci\u0105 na \u015bniegu<\/strong>, oferuj\u0105c stabilne ruszanie i trakcj\u0119 w codziennych warunkach zimowych. <\/p>\n\n\n\n

Testy wskazuj\u0105, \u017ce opona osi\u0105ga bardzo dobre wyniki przy hamowaniu i prowadzeniu na o\u015bnie\u017conej nawierzchni, cz\u0119sto plasuj\u0105c si\u0119 wysoko w testach pod tym wzgl\u0119dem.<\/p>\n\n\n

\n
\"\"\/<\/figure><\/div>\n\n
\n
\"\"\/<\/figure><\/div>\n\n\n

„Dobry” AutoBild Sportscars, 2024 NIEMCY<\/em><\/p>\n\n\n\n

Opona N’BLUE 4Season 2 otrzyma\u0142a ocen\u0119 „Dobra” w te\u015bcie opon ca\u0142orocznych 2025 przeprowadzonym przez magazyn AutoBild Allrad. Model ten zapewnia niezawodne osi\u0105gi zar\u00f3wno na \u015bniegu, jak i na suchej nawierzchni. Na \u015bniegu oferuje pewn\u0105 przyczepno\u015b\u0107 i stabilne prowadzenie, a na suchej drodze jej w\u0142a\u015bciwo\u015bci pozostaj\u0105 solidne, zapewniaj\u0105c dobre hamowanie na sucho.<\/em><\/p>\n\n\n\n

„Dobry” AutoBild Allrad, 2025 NIEMCY<\/em><\/p>\n\n\n\n

Opona N’BLUE 4Season 2 otrzyma\u0142a ocen\u0119 „dobr\u0105” w te\u015bcie opon przeprowadzonym przez AutoBild Sportscars, zajmuj\u0105c 6. miejsce na 11 opon. Zosta\u0142a doceniona za dobr\u0105 trakcj\u0119 na \u015bniegu, kr\u00f3tk\u0105 drog\u0119 hamowania oraz stabiln\u0105 i bezpieczn\u0105 jazd\u0119 we wszystkich porach roku.<\/em><\/p>\n\n\n\n

2. Hamowanie na lodzie – wynik ponadprzeci\u0119tny<\/strong>
Co ciekawe, w testach ADAC model ten zdoby\u0142 bardzo dobre oceny za hamowanie na lodzie<\/strong>, niejednokrotnie lepsze ni\u017c konkurenci z tej samej klasy. To znacz\u0105cy plus dla kierowc\u00f3w je\u017cd\u017c\u0105cych w warunkach, gdzie pojawiaj\u0105 si\u0119 \u015bliskie, oblodzone fragmenty dr\u00f3g.<\/p>\n\n\n\n

3. Zachowanie w codziennej zimowej je\u017adzie<\/strong> – wra\u017cenia osobiste.
Zimowe mo\u017cliwo\u015bci opony Nexen N\u2019Blue 4Season 2 s\u0105 jedn\u0105 z jej najmocniejszych stron. Bie\u017cnik z g\u0119stym systemem lamelek oraz krzemionkowa mieszanka zachowuj\u0105 elastyczno\u015b\u0107 w niskich temperaturach, co zapewnia przyczepno\u015b\u0107 na \u015bniegu i b\u0142ocie po\u015bniegowym. Opona dobrze rusza z miejsca, wi\u0119cej ni\u017c dobrze hamuje i zapewnia zadowalaj\u0105ce prowadzenie. Jej zachowanie latem przy spokojnej\/normalnej je\u017adzie jest bliskie oponie letniej. I taka charakterystyka mi pasuje. Jest bezpiecznie. Zawsze. A to wa\u017cne. I nie ma stresu, \u017ce przyjdzie trudny dzie\u0144 pod wzgl\u0119dem warunk\u00f3w na drodze a ja nadal na letnich. To si\u0119 ju\u017c nie wydarzy!<\/p>\n\n\n\n

Na oponach Nexen N\u2019Blue 4Season 2 przejecha\u0142em 20 tysi\u0119cy kilometr\u00f3w. Prz\u00f3d (o\u015b nap\u0119dowa) zu\u017cy\u0142y si\u0119 o 2,3mm wysoko\u015bci bie\u017cnika, o\u015b tylna (wleczona) o 1,2mm. (b\u0119d\u0105 na wiosn\u0119 rotowane prz\u00f3d x ty\u0142) To pozwala estymowa\u0107 cykl \u017cycia w moim przypadku na poziomie 45-50 tysi\u0119cy kilometr\u00f3w. Oczywi\u015bcie nie do ca\u0142kowitego zu\u017cycia a do moim zdaniem czasu na wymian\u0119. Z do\u015bwiadczenia wiem, \u017ce du\u017ca cz\u0119\u015b\u0107 opon traci znacz\u0105co swoje parametry w okolicy 3mm wysoko\u015bci bie\u017cnika. Zobaczymy jak b\u0119dzie tutaj.<\/p>\n\n\n\n

\n\n\n\n

? Podsumowuj\u0105c:<\/strong>
Dla kogo wi\u0119c takie opony b\u0119d\u0105 dobrym wyborem?<\/p>\n\n\n\n

Opony ca\u0142oroczne NEXEN 4 Season 2 to dobry wyb\u00f3r dla kierowcy i pojazdu:
auto klasy A (np. Panda, Citigo, Aygo itp.), B (np. Fiesta, Fabia, Clio) lub C (np. Megane, A3, Golf, Octavia, Focus) i oczywi\u015bcie Crossovery i SUVy tych klas (np. Yaris Cross, Dacia Duster, Renault Captur, VW T-roc)
silnik do mocy 150KM
styl jazdy doros\u0142y, stateczny (bez szale\u0144stw i robienia ronda boczurem), ale mo\u017ce nie by\u0107 dziadkowaty \ud83d\ude09
najlepiej fotelik na tylnym siedzeniu (te\u017c studzi zap\u0119dy do szybkiej jazdy)
zamieszka\u0142y nie w g\u0142\u0119bokich Bieszczadach i nie w sercu Tatr – bo tam lepsze b\u0119d\u0105 opony sezonowe (zima\/lato)<\/p>\n\n\n\n

Spacer Wis\u0142a.<\/h2>\n\n\n\n

Przy okazji. Spacer po deptaku we Wi\u015ble zawsze jest przyjemny. Szkoda, \u017ce wszystko zamkni\u0119te.<\/p>\n\n\n\n

\"spacer<\/figure>\n\n\n\n
\"spacer<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Pocz\u0105tek stycznia 2026. Globalne ocieplenie co\u015b o Polsce zapomnia\u0142o chwilowo no i mamy pi\u0119knie \u015bnie\u017cn\u0105 zim\u0119. Jest i -12 stopni, jest sporo \u015bniegu, skrzypi pod […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":5251,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[10,159],"tags":[],"class_list":["post-5239","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-motoryzacja","category-travel"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pomojemu.blog\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5239"}],"collection":[{"href":"https:\/\/pomojemu.blog\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/pomojemu.blog\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pomojemu.blog\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pomojemu.blog\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5239"}],"version-history":[{"count":31,"href":"https:\/\/pomojemu.blog\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5239\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5300,"href":"https:\/\/pomojemu.blog\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5239\/revisions\/5300"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pomojemu.blog\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5251"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pomojemu.blog\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5239"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/pomojemu.blog\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5239"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pomojemu.blog\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5239"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}