{"id":4572,"date":"2025-04-06T10:14:40","date_gmt":"2025-04-06T10:14:40","guid":{"rendered":"https:\/\/pomojemu.blog\/?p=4572"},"modified":"2025-04-08T13:47:27","modified_gmt":"2025-04-08T13:47:27","slug":"renault-megane-iv-grandtour-intense-recenzja-po-5-latach-uzytkowania","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pomojemu.blog\/index.php\/2025\/04\/06\/renault-megane-iv-grandtour-intense-recenzja-po-5-latach-uzytkowania\/","title":{"rendered":"Renault Megane IV Grandtour recenzja po 5 latach u\u017cytkowania"},"content":{"rendered":"\n

Nasze Renault Megane to wersja z 2017 roku. Z silnikiem diesla 1,5dCi 110KM. Wersja wyposa\u017cenia Intense z dodatkami w postaci du\u017cego ekranu i pakietu look obejmuj\u0105cego troch\u0119 chromu tu i tam, oraz przyciemnione szyby tylne. Ja jestem facetem lekko po 40tce. Lubi\u0119 je\u017adzi\u0107 samochodem, bardzo, lubi\u0119 podr\u00f3\u017ce, piwo kraftowe, dobre jedzenie, motoryzacj\u0119, kocham moj\u0105 \u017bon\u0119 i Dzieci, no i Megank\u0119. To by\u0142o pi\u0119knych 5 lat. <\/p>\n\n\n\n

\n\n\n\n
\"Megane\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button><\/figure>\n\n\n\n

Renault Megane IV Grandtour Intense \u2013 gdy zaczynasz kupowa\u0107 rozumem a nie tylko sercem.<\/h1>\n\n\n\n

W segmencie kompaktowych kombi Renault Megane IV Grandtour to model, kt\u00f3ry przyci\u0105ga uwag\u0119 nie tylko wygl\u0105dem, ale tak\u017ce dobrze przemy\u015blanym wn\u0119trzem i komfortem jazdy. Ta tutaj to Intense<\/strong>, czyli jedna z wy\u017cszych opcji wyposa\u017ceniowych, kt\u00f3ra ma wi\u0119kszo\u015b\u0107 rzeczy potrzebnych normalsowi w aucie. To wersja dla ludzi, kt\u00f3rzy nie musz\u0105 mie\u0107 wszystkich wodotrysk\u00f3w, a potrzebuj\u0105 samochodu za rozs\u0105dne pieni\u0105dze z wyposa\u017ceniem, kt\u00f3re si\u0119 przydaje a dodatkowo lubi\u0105 drobink\u0119 luksusu (w tym segmencie).<\/p>\n\n\n\n

\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button><\/figure>\n\n\n\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button><\/figure>\n\n\n\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button><\/figure>\n\n\n\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button><\/figure>\n\n\n\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Megane IV jest lubiane i popularne<\/h2>\n\n\n\n

Megane IV Grandtour ju\u017c na pierwszy rzut oka wyr\u00f3\u017cnia si\u0119 dynamiczn\u0105 sylwetk\u0105<\/strong>, ostrymi liniami i eleganckimi detalami. Smuk\u0142y prz\u00f3d z charakterystycznym \u015bwiat\u0142em LED w kszta\u0142cie litery \u201eC\u201d (w Megane by\u0142y w zale\u017cno\u015bci od wersji wyposa\u017cenia montowane 3 rodzaje reflektor\u00f3w przednich, te biedniejsze maj\u0105 inne wype\u0142nienie klosza – nie ma pask\u00f3w \u015bwietlnych w kszta\u0142cie litery C), chromowane akcenty, a tak\u017ce przyciemniane szyby tylne i relingi dachowe nadaj\u0105 mu naprawd\u0119 \u0142adnego, ale zarazem dojrza\u0142ego wygl\u0105du. Auto \u015bwietnie prezentuje si\u0119 w klasycznym czarnym lakierze. Nawet w roku 2025 wygl\u0105da dobrze. Osobi\u015bcie podoba mi si\u0119 bardziej od nowego Focusa 2024.5. Na poni\u017cszych dw\u00f3ch fotkach Megane i Focus. No i nowy w\u0142a\u015bciciel Megane. Maniu\u015b. Bardzo Go pozdrawiam.<\/p>\n\n\n\n

\"Megne\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button><\/figure>\n\n\n\n
\"Megne\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button><\/figure>\n\n\n\n

Wyposa\u017cenie naszej wersji Intense<\/h2>\n\n\n\n
    \n
  • Ambientowe o\u015bwietlenie wn\u0119trza (Multi Sense). \u015awietna sprawa. W 2017 jeszcze wcale nie taka oczywista. Kilka kolor\u00f3w do wyboru. Nastrojowe o\u015bwietlenie na przodzie i tyle pojazdu.<\/li>\n\n\n\n
  • Tapicerka welurowo-„sk\u00f3rzana”. Sztuczna sk\u00f3ra, ale ca\u0142kiem przyzwoitej jako\u015bci, o dobrej odporno\u015bci na zm\u0119czenie. Ca\u0142a tapicerka i wn\u0119trze jest odporne. Po 190kkm bardzo niewielkie lub \u017cadne \u015blady zu\u017cycia.<\/li>\n\n\n\n
  • \u015awiat\u0142a do jazdy dziennej LED Edge Lights + ty\u0142 full LED<\/li>\n\n\n\n
  • Dwustrefowa klimatyzacja automatyczna. Sterowana fizycznymi pokr\u0119t\u0142ami i ekranem multimedialnym.<\/li>\n\n\n\n
  • Karta Renault Handsfree. Nie ma klasycznego kluczyka, a zamki odryglowuj\u0105 si\u0119 po zbli\u017ceniu si\u0119 z kart\u0105 do auta (Mo\u017cna t\u0105 funkcj\u0119 wy\u0142\u0105czy\u0107 z menu. Ja bardzo j\u0105 lubia\u0142em). \u017beby uruchomi\u0107 silnik (lub go zatrzyma\u0107) te\u017c wystarczy tylko wcisn\u0105\u0107 przycisk \u2013 karta mo\u017ce sobie spokojnie le\u017ce\u0107 w kieszeni, czy w damskiej torebce. <\/li>\n\n\n\n
  • System multimedialny R-Link 2 z ekranem 8,7 cala oraz map\u0105 Europy w wersji rozszerzonej. By\u0142y mniejsze, sze\u015bciocalowe wy\u015bwietlacze kolorowe i podstawowe monochromatyczne radio.<\/li>\n\n\n\n
  • Wirtualne zegary z mo\u017cliwo\u015bci\u0105 personalizacji. Wygodne. Dobrze wygl\u0105daj\u0105.<\/li>\n\n\n\n
  • Konsola \u015brodkowa z nawiewem na tylne miejsca, pod\u0142okietnikiem i schowkiem.<\/li>\n\n\n\n
  • Tempomat z ogranicznikiem pr\u0119dko\u015bci<\/li>\n\n\n\n
  • Komputer pok\u0142adowy<\/li>\n\n\n\n
  • Czujnik deszczu i \u015bwiate\u0142<\/li>\n\n\n\n
  • Lusterka boczne regulowane elektrycznie, podgrzewane i sk\u0142adane elektrycznie<\/li>\n\n\n\n
  • Elektrycznie sterowane szyby przednie i tylne<\/li>\n\n\n\n
  • Felgi aluminiowe 17″<\/li>\n\n\n\n
  • Baga\u017cnik z dwupoziomow\u0105 pod\u0142og\u0105 i seperatorem<\/li>\n\n\n\n
  • Przyciemniane szyby tylne<\/li>\n\n\n\n
  • \u015awiat\u0142a przeciwmgielne<\/li>\n\n\n\n
  • System wspomagaj\u0105cy nag\u0142e hamowanie (AFU)<\/li>\n\n\n\n
  • Chromowana ko\u0144c\u00f3wka uk\u0142adu wydechowego<\/li>\n\n\n\n
  • Fotel kierowcy z manualn\u0105 regulacj\u0105 wysoko\u015bci oraz podparcia l\u0119d\u017awiowego<\/li>\n\n\n\n
  • Fotel pasa\u017cera sk\u0142adany. Sk\u0142ada si\u0119 w prz\u00f3d. I tworzy p\u0142ask\u0105 powierzchni\u0119 o regularnych kszta\u0142tach po z\u0142o\u017ceniu oparcia kanapy. \u015awietna sprawa dla d\u0142ugich przedmiot\u00f3w.<\/li>\n\n\n\n
  • System wspomagania ruszania na wzniesieniu (HSA)<\/li>\n\n\n\n
  • Tylna kanapa sk\u0142adana w uk\u0142adzie 1\/3 – 2\/3<\/li>\n\n\n\n
  • Sk\u00f3rzana kierownica<\/li>\n\n\n\n
  • Chromowane relingi dachowe<\/li>\n\n\n\n
  • Klamki zewn\u0119trzne w kolorze nadwozia z chromowan\u0105 wstawk\u0105 i o\u015bwietleniem pod\u0142o\u017ca<\/li>\n\n\n\n
  • Kolumna kierownicy z mechaniczn\u0105 regulacj\u0105 po\u0142o\u017cenia w dw\u00f3ch p\u0142aszczyznach<\/li>\n\n\n\n
  • Lakier czarna per\u0142a<\/li>\n\n\n\n
  • Lusterka w kolorze nadwozia<\/li>\n\n\n\n
  • Pod\u015bwietlane lusterka w os\u0142onach przeciws\u0142onecznych<\/li>\n\n\n\n
  • Nak\u0142adki na progi drzwi przednich<\/li>\n\n\n\n
  • Trzypunktowe pasy bezpiecze\u0144stwa na przednich i tylnych miejscach<\/li>\n\n\n\n
  • System kontroli ci\u015bnienia w oponach<\/li>\n\n\n\n
  • System wspomagania parkowania ty\u0142em<\/li>\n\n\n\n
  • Uchwyty ISOFIX na tylnych siedzeniach i siedzeniu pasa\u017cera<\/li>\n\n\n\n
  • Regulowane na wysoko\u015b\u0107 zag\u0142\u00f3wki przednie i tylne<\/li>\n\n\n\n
  • Zamek centralny z pilotem<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
    \"Reflektory<\/figure>\n\n\n\n

    Przemy\u015blane wn\u0119trze<\/h2>\n\n\n\n

    Wn\u0119trze wersji Intense to kombinacja komfortu, nowoczesno\u015bci i funkcjonalno\u015bci<\/strong>. Uwag\u0119 przyci\u0105ga 7-calowy ekran dotykowy systemu multimedialnego R-LINK 2 (lub opcjonalnie wi\u0119kszy, pionowy ekran 8,7\u201d taki jak jest w naszej Megane), kt\u00f3ry daje dost\u0119p do nawigacji, multimedi\u00f3w i ustawie\u0144 pojazdu. Obs\u0142uga jest intuicyjna, a interfejs dzia\u0142a w spos\u00f3b responsywny i bez zaci\u0119\u0107. Co ciekawe – odtwarza te\u017c materia\u0142y wideo. Obs\u0142uguje oczywi\u015bcie te\u017c Spotify. Materia\u0142y u\u017cyte do wyko\u0144czenia stoj\u0105 na naprawd\u0119 wysokim poziomie. W tej wersji dzia\u0142a\u0142 Android Auto (przewodowo) ale Car Play od Apple ju\u017c nie. W nowszych wersjach bez k\u0142opotu dzia\u0142a i CarPlay.<\/p>\n\n\n\n

    \"\"<\/figure>\n\n\n\n
    \"Android<\/figure>\n\n\n\n

    <\/p>\n\n\n\n

    \"Du\u017cy
    Hell<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

    <\/p>\n\n\n\n

    Miejsca z przodu i z ty\u0142u nie brakuje \u2013 Megane Grandtour to pe\u0142noprawne kombi, kt\u00f3re sprawdzi si\u0119 zar\u00f3wno na co dzie\u0144, jak i podczas d\u0142u\u017cszych rodzinnych wyjazd\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n

    \"Megane<\/figure>\n\n\n\n
    \"\"<\/figure>\n\n\n\n

    Przestrze\u0144 baga\u017cowa<\/h2>\n\n\n\n

    Jednym z g\u0142\u00f3wnych atut\u00f3w wersji Grandtour jest baga\u017cnik \u2013 oferuje oko\u0142o 550 litr\u00f3w pojemno\u015bci<\/strong>, a po z\u0142o\u017ceniu opar\u0107 tylnej kanapy przestrze\u0144 ro\u015bnie do imponuj\u0105cych 1500 litr\u00f3w<\/strong>. W wersji Intense baga\u017cnik ma dwa poziomy pod\u0142ogi i fajne przek\u0142adki oddzielaj\u0105ce cz\u0119\u015bci od siebie. Co wa\u017cne, przestrze\u0144 za\u0142adunkowa jest foremna i \u0142atwo dost\u0119pna \u2013 pr\u00f3g za\u0142adunkowy nie jest zbyt wysoki, a pod pod\u0142og\u0105 znajduj\u0105 si\u0119 dodatkowe schowki. Zawsze si\u0119 zmie\u015bcili\u015bmy. Ca\u0142\u0105 nasz\u0105 famili\u0105 (4 osoby), czy z ch\u0142opakami na M\u0119skie Granie.<\/p>\n\n\n\n

    \"Megane<\/figure>\n\n\n\n
    \"Megane<\/figure>\n\n\n\n
    \"Megane<\/figure>\n\n\n\n

    <\/p>\n\n\n\n

    \"Megane<\/figure>\n\n\n\n

    dodatkowa ciekawa funkcja to sk\u0142adany fotel przedni (w prz\u00f3d). W efekcie powstaje bardzo d\u0142uga przestrze\u0144 z do\u015b\u0107 regularnym kszta\u0142tem. Poni\u017cej 3,5 metrowy baner z PVC.<\/p>\n\n\n\n

    \"D\u0142ugi<\/figure>\n\n\n\n

    Silniki i osi\u0105gi<\/h2>\n\n\n\n

    Wersja Intense mog\u0142a by\u0107 skonfigurowana z kilkoma jednostkami nap\u0119dowymi \u2013 zar\u00f3wno benzynowymi, jak i wysokopr\u0119\u017cnymi. Z wysokopr\u0119\u017cnych jednostek popularno\u015bci\u0105 cieszy\u0142 si\u0119 1,5dCi w mocach 110 i 115KM. I taka w\u0142a\u015bnie jednostka pracuje w naszej Megane.<\/p>\n\n\n\n

    Silnik 1.5 dCi o mocy 110 KM w poprawionej wersji to jeden z najbardziej udanych diesli Renault. Charakteryzuje si\u0119 bardzo dobr\u0105 kultur\u0105 pracy, niskim zu\u017cyciem paliwa (cz\u0119sto poni\u017cej 5l\/100 km, prawdziwie) i przyzwoit\u0105 dynamik\u0105 w codziennej je\u017adzie. W Megane IV montowane s\u0105 wersje po modyfikacjach. Zyska\u0142y lepsze wtryskiwacze, zmodyfikowany osprz\u0119t, co prze\u0142o\u017cy\u0142o si\u0119 na wy\u017csz\u0105 trwa\u0142o\u015b\u0107 i mniejsz\u0105 podatno\u015b\u0107 na typowe usterki wcze\u015bniejszych odmian. To bardzo solidna jednostka dla os\u00f3b, kt\u00f3re szukaj\u0105 ekonomicznego, niezawodnego nap\u0119du. <\/p>\n\n\n\n

    Parametry silnika 1,5 dCi 110 KM to: Pojemno\u015b\u0107 silnika: 1461 cm3, Moc silnika: 110 KM (81 kW) przy 4000 obr\/min, Moment obrotowy: 240 Nm.
    Silnik 1,5 dCi to diesel z turbodo\u0142adowaniem i bezpo\u015brednim wtryskiem paliwa. Ma 4 cylindry i 8 zawor\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n

    Przejechali\u015bmy tym autem od zakupu do sprzeda\u017cy ponad 120 tysi\u0119cy kilometr\u00f3w. Nigdy nic z\u0142ego si\u0119 nie sta\u0142o z silnikiem. Ani jednej awarii. Auto w momencie sprzeda\u017cy mia\u0142o 195kkm. Ca\u0142y zesp\u00f3\u0142 nap\u0119dowy suchy. \u017badnych wyciek\u00f3w. Megane z 1.5 pali niewiele. Bardzo \u0142atwo jad\u0105c w dalsz\u0105 tras\u0119 uzyska\u0107 wynik poni\u017cej 5 lit\u00f3w. Przy mocno szybkiej autostradowej je\u017adzie spalanie nam nigdy nie przekroczy\u0142o 6.5l\/100km. W mie\u015bcie to raczej 5,5-5,8 litra na ka\u017cde 100km.<\/p>\n\n\n\n

    \"spalanie<\/figure>\n\n\n\n
    \"spalanie<\/figure>\n\n\n\n

    <\/p>\n\n\n\n

    Wra\u017cenia z jazdy<\/h2>\n\n\n\n

    Renault Megane IV Grandtour <\/strong>1,5 dCi 110KM prowadzi si\u0119 przyjemnie i przewidywalnie, oferuj\u0105c wysoki poziom komfortu przy jednoczesnym zachowaniu pewno\u015bci prowadzenia. Samoch\u00f3d wykazuje lekk\u0105 tendencj\u0119 do podsterowno\u015bci, co jest typowe dla konstrukcji z nap\u0119dem na przedni\u0105 o\u015b, jednak zachowanie auta pozostaje \u0142atwe do opanowania. Co ciekawe, przy pe\u0142nym za\u0142adunku baga\u017cnika podsterowno\u015b\u0107 ulega nieznacznemu ograniczeniu, cho\u0107 oczywi\u015bcie nie nale\u017cy sztucznie obci\u0105\u017ca\u0107 pojazdu wy\u0142\u0105cznie w celu poprawy rozk\u0142adu masy mi\u0119dzy osiami.<\/p>\n\n\n\n

    D\u017awi\u0119k jednostki sam w sobie jest przyjemny (jak na diesla), dodatkowym atutem jest jego cicha praca. Nieprzyjemne dla ucha d\u017awi\u0119ki pojawiaj\u0105 si\u0119 dopiero w g\u00f3rnej granicy obrot\u00f3w, dzi\u0119ki temu jazda na co dzie\u0144 jest przyjemna. Na szcz\u0119\u015bcie dzi\u0119ki elastyczno\u015bci, jak\u0105 dostarcza silnik, nie b\u0119dziemy zmuszeni za ka\u017cdym razem kr\u0119ci\u0107 go do niewdzi\u0119cznych warto\u015bci.<\/p>\n\n\n\n

    Zawieszenie skutecznie t\u0142umi nier\u00f3wno\u015bci nawierzchni, zapewniaj\u0105c komfort jazdy r\u00f3wnie\u017c na gorszych drogach. Nie jest jednak nijak sportowe. Takich wra\u017ce\u0144 tu nie u\u015bwiadczysz. Komfortowo zestrojone zawieszenie, a tak\u017ce lekki i niestety nieprzekazuj\u0105cy zbyt du\u017co informacji uk\u0142ad kierowniczy nie zach\u0119caj\u0105 do agresywnej jazdy. Wersje z MultiSense maj\u0105 kilka tryb\u00f3w pracy wp\u0142ywaj\u0105ce na spos\u00f3b wspomagania kierownicy. W wersji Sport wspomaganie robi si\u0119 wyra\u017anie mniejsze, przez co kierownica stawia wi\u0119kszy op\u00f3r – ale to nadal nie s\u0105 do\u015bwiadczenia gokartowe. <\/p>\n\n\n\n

    Precyzja prowadzenia stoi na zadowalaj\u0105cym poziomie, adekwatnym do charakteru pojazdu \u2014 kompaktowego kombi o przeznaczeniu g\u0142\u00f3wnie rodzinnym.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    Megane je\u017adzili\u015bmy sporo. Oko\u0142o 25kkm\/rok. S\u0142u\u017cy\u0142o nam wyj\u0105tkowo dzielnie i tak samo wyj\u0105tkowo si\u0119 lubili\u015bmy. Objechali\u015bmy ni\u0105 ca\u0142\u0105 Polsk\u0119 od morza po Tatry. Wielokrotnie.<\/p>\n\n\n\n

    <\/p>\n\n\n\n

    \"Megane\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button>
    Giewont. I Meganka.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
    \"Megane\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button>
    A tu w Sopocie<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
    \"Megane\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button>
    W Szczawnicy. \u015awietna miejsc\u00f3wka do sp\u0119dzenia weekendu.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
    \"Megane\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button>
    Wi\u0119kszy obiekt w Zimowej Stolicy<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
    \"Megane\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button>
    Hotel SPA Wieniawa na Kaszubach<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
    \"Megane\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button>
    Wicie nad Ba\u0142tykiem<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
    \"Megane\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button>
    Kudowa Zdr\u00f3j<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
    \"Megane\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button>
    Szczyrk parking hotelu Elbrus<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
    \"Megane\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button>
    Kudowa Zdr\u00f3j<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
    \"Megane\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button>
    Gliczar\u00f3w G\u00f3rny<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
    \"Megane\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button>
    Czarna G\u00f3ra<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
    \"Megane\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button>
    \u015arodek lasu Stare Bystre<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
    \"Megane\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button>
    Na ko\u0144cu tego lasu by\u0142 CamPetrus. Warto by\u0107 tam co najmniej raz.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
    \"Megane
    Megane lubi si\u0119 czasem spotka\u0107 z innymi autami. Te\u017c takimi, kt\u00f3re maj\u0105 nastrojowe o\u015bwietlenie. Tyle, \u017ce na dachu.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

    A moje Dzieci\u0119 uczy\u0142o si\u0119 lata temu na Megane prowadzi\u0107 samoch\u00f3d. Oczywi\u015bcie poza drogami publicznymi.<\/p>\n\n\n\n

    \"pierwsze<\/figure>\n\n\n\n

    Podsumowanie<\/h2>\n\n\n\n

    Renault Megane IV Grandtour Intense<\/strong> to \u015bwietna propozycja dla os\u00f3b szukaj\u0105cych przestronnego, dobrze wyposa\u017conego i stylowego kombi. Francuzi udowodnili, \u017ce potrafi\u0105 po\u0142\u0105czy\u0107 design, komfort i nowoczesne technologie w jednym, bardzo praktycznym aucie. Je\u015bli cenisz wygod\u0119, lubisz dobrze wygl\u0105daj\u0105ce samochody i potrzebujesz przestrzeni \u2013 zdecydowanie warto si\u0119 tym modelem zainteresowa\u0107.<\/p>\n\n\n\n

    \n\n\n\n

    <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Nasze Renault Megane to wersja z 2017 roku. Z silnikiem diesla 1,5dCi 110KM. Wersja wyposa\u017cenia Intense z dodatkami w postaci du\u017cego ekranu i pakietu look […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":4626,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[10,159,21],"tags":[318,316,315],"class_list":["post-4572","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-motoryzacja","category-travel","category-zycie","tag-1-5dci-110km-opinia","tag-megane-iv-opinia","tag-recenzja-megane-iv"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pomojemu.blog\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4572"}],"collection":[{"href":"https:\/\/pomojemu.blog\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/pomojemu.blog\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pomojemu.blog\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pomojemu.blog\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4572"}],"version-history":[{"count":94,"href":"https:\/\/pomojemu.blog\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4572\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4776,"href":"https:\/\/pomojemu.blog\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4572\/revisions\/4776"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pomojemu.blog\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4626"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pomojemu.blog\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4572"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/pomojemu.blog\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4572"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pomojemu.blog\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4572"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}