{"id":2946,"date":"2023-06-23T01:57:00","date_gmt":"2023-06-23T01:57:00","guid":{"rendered":"https:\/\/pomojemu.blog\/?p=2946"},"modified":"2024-09-27T12:28:59","modified_gmt":"2024-09-27T12:28:59","slug":"yokohama-bluearth4s-aw21-recenzja","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pomojemu.blog\/index.php\/2023\/06\/23\/yokohama-bluearth4s-aw21-recenzja\/","title":{"rendered":"Yokohama BluEarth 4S AW21 recenzja"},"content":{"rendered":"\n

czy opona ca\u0142oroczna z segmentu premium mo\u017ce by\u0107 tak dobra jak opona letnia?<\/p>\n\n\n\n

Recenzja opony ca\u0142orocznej Yokohama AW21 u\u017cywanej w sezonie wiosna\/lato<\/strong>.
Test BluEarth 4S AW21 <\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"Yokohama<\/figure>\n\n\n\n

Cechy zewn\u0119trzne BluEarth4S AW21<\/h2>\n\n\n\n

Kierunkowa rze\u017aba bie\u017cnika tj. uk\u0142ad rowk\u00f3w w kszta\u0142cie litery V
P\u0142aski i szeroki profil bie\u017cnika
Widoczny szeroki rowek centralny
Widoczne lamele
Widoczny rant chroni\u0105cy felg\u0119 (tu rozmiar 225\/45R17)
Bok opony ma \u015brednio atrakcyjn\u0105 form\u0119, inni producenci (zw\u0142aszcza w segmencie premium) robi\u0105 to lepiej.<\/p>\n\n\n\n

Wra\u017cenia z jazdy Yokohama BluEarth4s AW21 sezon wiosna, lato.<\/h2>\n\n\n\n
\"Yokohama<\/figure>\n\n\n\n

Opony zosta\u0142y zamontowane na Renault Megane IV. Je\u017cd\u017c\u0105 ze mn\u0105 od pocz\u0105tku marca 2023 roku. Nie widzia\u0142y jeszcze warunk\u00f3w typowo zimowych. Wczesn\u0105 wiosn\u0119 z temperaturami oscyluj\u0105cymi woko\u0142o zera ju\u017c tak. Such\u0105 i mokr\u0105 nawierzchni\u0119 te\u017c. Temperatury w okolicy 30 stopni te\u017c. By\u0142y ze mn\u0105 na Helu, by\u0142y i w Zakopanem w tym czasie. Przejecha\u0142em na nich 7000km. Mog\u0119 ju\u017c co\u015b o nich tym samym napisa\u0107.<\/p>\n\n\n\n

Na ko\u0142ach opony<\/strong>
Producent: Yokohama
Segment jako\u015bciowy: premium
Model: Bluearth AW21
Rozmiar: 225\/45R17
Rze\u017aba bie\u017cnika: kierunkowa
Sezon: ca\u0142oroczne<\/p>\n\n\n\n

Samoch\u00f3d u\u017cytkuj\u0119 w r\u00f3\u017cnych warunkach. Codzienne dojazdy do pracy – oko\u0142o 20km w jedn\u0105 stron\u0119. Weekendy w g\u00f3rach lub nad morzem. Wycieczki po aglomeracji, wyjazdy do bardzo lubianego przez nas KRK. Jest i jazda miejska, i DK, i autostrada. <\/p>\n\n\n\n

Zachowanie w niskiej temperaturze wiosennej – na suchej nawierzchn<\/strong>i opony radz\u0105 sobie \u015bwietnie. Trudno zgubi\u0107 trakcj\u0119 przy przyspieszaniu czy hamowaniu. <\/p>\n\n\n\n


Zachowanie w niskiej temperaturze wiosennej – na mokrej nawierzchn<\/strong>i jest pewnie i bezpiecznie. Lepiej ni\u017c si\u0119 spodziewa\u0142em. Da si\u0119 przejecha\u0107 zakr\u0119t z pr\u0119dko\u015bci\u0105 nieco wi\u0119ksz\u0105 ni\u017c podpowiada rozs\u0105dek. Naprawd\u0119 \u0142adnie wsp\u00f3\u0142pracuj\u0105.<\/p>\n\n\n\n


Zachowanie w temperaturze oko\u0142o 15 stopni, nawierzchnia mokra, sucha<\/strong> – niewiele si\u0119 zmienia. Jest tak samo dobrze jak w ni\u017cszych temperaturach.<\/p>\n\n\n\n


Zachowanie w temperaturze oko\u0142o 25 stopni, nawierzchnia sucha<\/strong>: no i tego by\u0142em bardzo ciekawy. Opony ca\u0142oroczne cz\u0119sto ju\u017c tutaj wykazuj\u0105 znaczne s\u0142abo\u015bci. A w przypadku BluEarth4S AW21 tych s\u0142abo\u015bci tu nie ma. Pewnie s\u0105 – ale jeszcze w znacznie wy\u017cszej temperaturze. W okolicy 25 stopni, nie ma efektu „p\u0142yni\u0119cia” mieszanki. Nadal jest stabilnie i komfortowo.<\/p>\n\n\n\n


Zachowanie w temperaturze oko\u0142o 25 stopni, nawierzchnia mokra<\/strong>: bardzo poprawnie i przewidywalnie. Granica przyczepno\u015bci jest odsuni\u0119ta wysoko, i jest wyczuwalna. Opony nie trac\u0105 gwa\u0142townie przyczepno\u015bci, czu\u0107 kiedy dokr\u0119casz je do linii bezpiecze\u0144stwa.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Zachowanie w temperaturze powy\u017cej 30 stopni, nawierzchnia sucha<\/strong>: tego te\u017c by\u0142em bardzo ciekawy. Opony ca\u0142oroczne cz\u0119sto ju\u017c tutaj si\u0119 „rozp\u0142ywaj\u0105”. A w przypadku BluEarth4S AW21 jest dobrze. Stabilnie. Przewidywalnie. Opona nadal pracuje jak trzeba. I na szybkim zakr\u0119cie i w przypadku mocnego hamowania. Czyli bezpiecznie. A na tym nam najbardziej zale\u017cy.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Opona ca\u0142oroczna Yokohama w lato.<\/h2>\n\n\n\n

Czy opona ca\u0142oroczna mo\u017ce by\u0107 tak dobra jak sezonowa? Rynek opon obserwuje od kilkunastu lat. Przez ten czas technologie i jako\u015b\u0107 opon wzros\u0142y wyra\u017anie. Bardzo wyra\u017anie wzros\u0142a jako\u015b\u0107 ogumienia ca\u0142orocznego.<\/strong> Nadal to nie b\u0119dzie dobry wyb\u00f3r do samochodu maj\u0105cego 280KM i wi\u0119cej. Natomiast wydaje si\u0119 coraz ciekawsz\u0105 opcj\u0105 dla kierowcy maj\u0105cego Skod\u0119 Octavi\u0119, Focusa, Megane, Arkane czy innego Passata i wo\u017c\u0105cego rodzin\u0119. W moim przypadku opona ca\u0142oroczna zast\u0105pi\u0142a opon\u0119 sezonow\u0105. Bez \u017calu. Bez strat dla komfortu i bezpiecze\u0144stwa.<\/strong><\/p>\n\n\n\n


S\u0105 te\u017c \u015bwietnie wycenione w sezonie wiosna\/lato 2023<\/strong>. To segment premium a cenowo w klasie eko. Zobaczcie sami: <\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

W rozmiarze 225\/45R17 s\u0105 tak dobrze wycenione, \u017ce to poziom D\u0119bicy (segment ekonomiczny) czy Rikena (tak samo), Falken (klasa \u015brednia). Niesamowite. Uwa\u017cam, \u017ce stosunku cena\/jako\u015b\u0107 nie ma lepszej nic na t\u0105 chwil\u0119 (po\u0142owa 2023).<\/strong>

Screen pochodzi ze sklepu Opomarket<\/a><\/p>\n\n\n\n

W r\u00f3\u017cnych sklepach spotkasz si\u0119 z r\u00f3\u017cnymi nazwami tej opony. Szukaj:
Yokohama BluEarth 4 Season
Yokohama AW21 BluEarth-4S
Yokohama BlueEarth-4S AW21
Yokohama AW21
Yokohama 4S
<\/p>\n\n\n\n

Rzeczywiste zdj\u0119cia Yokohama BluEarth4S AW21<\/h2>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Yokohama Bluearth AW21 technologie<\/h2>\n\n\n\n
\"WZO\u0301R<\/figure>\n\n\n\n

Stabilna jazda przy niesprzyjaj\u0105cych warunkach drogowych<\/strong><\/p>\n\n\n\n

(1) P\u0142aski i szeroki profil bie\u017cnika ma znaczny wp\u0142yw na zachowanie si\u0119 opon na \u015bniegu, lodzie i mokrej nawierzchni<\/p>\n\n\n\n

(2) Centralny rowek i kierunkowy, V-kszta\u0142tny uk\u0142ad bie\u017cnika \u015bwietnie odprowadzaj\u0105 wod\u0119 i b\u0142oto po\u015bniegowe spod opony<\/p>\n\n\n\n

(3) Poprzeczne w\u0105skie rowki poprawiaj\u0105 trakcj\u0119 na \u015bniegu, i mokrej nawierzchni.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

\"WZO\u0301R<\/figure>\n\n\n\n

Przyczepno\u015b\u0107 na suchej nawierzchni: bezpieczna jazda na co dzie\u0144<\/strong><\/p>\n\n\n\n

(1) Bie\u017cnik jest szeroki. Patrz\u0105c na nominaln\u0105 szeroko\u015b\u0107 – co\u015b obrazowo jak fryzura pewnego nie-detektywa<\/p>\n\n\n\n

(2) Du\u017ce, stabilne bloki na barku opony<\/p>\n\n\n\n

(3) Ca\u0142osezonowa lamelka. Ca\u0142osezonowa, bo pomo\u017ce i na kopnym \u015bniegu i odprowadzi wod\u0119 spod czo\u0142a opony<\/p>\n\n\n\n

Nowa warstwa pod bie\u017cnikiem nie generuj\u0105ca ciep\u0142a
Mieszanka krzemionki o zamkni\u0119tych po\u0142\u0105czeniach<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Kto produkuje opony Yokohama?<\/h2>\n\n\n\n

The Yokohama Rubber Company, Limited \u2013 japo\u0144skie przedsi\u0119biorstwo produkuj\u0105ce opony.
Firma za\u0142o\u017cona zosta\u0142a 13 wrze\u015bnia 1917 w wyniku porozumienia mi\u0119dzy Yokohama Cable Manufacturing i B.F. Goodrich.
G\u0142\u00f3wna siedziba przedsi\u0119biorstwa znajduje si\u0119 w Tokio. Dzieli si\u0119 na dwa segmenty: Tire Group, odpowiadaj\u0105cy za produkcj\u0119 i sprzeda\u017c opon, oraz Multiple Business Group, zajmuj\u0105cy si\u0119 pozosta\u0142ymi wyrobami.<\/p>\n\n\n\n

Yokohama posiada tory testowe w Szwecji, Japonii, Tajlandii.
Yokohama posiada 13 fabryk na 3 kontynentach.<\/p>\n\n\n\n

Obecnie firma znajduje si\u0119 na si\u00f3dmym miejscu na \u015bwiecie w\u015br\u00f3d najwi\u0119kszych producent\u00f3w technologii gumowe

YOKOHAMA ma d\u0142ug\u0105 tradycj\u0119 i zaanga\u017cowanie w sporty motorowe. YOKOHAMA wspiera liczne mistrzostwa i wy\u015bcigi sport\u00f3w motorowych swoim know-how i technologi\u0105 opon i zawsze poszukuje sposob\u00f3w udoskonalania swoich produkt\u00f3w, aby tworzy\u0107 opony o wysokich osi\u0105gach, kt\u00f3re konsekwentnie tworz\u0105 mistrz\u00f3w na torach wy\u015bcigowych i zapewniaj\u0105 przyjazne dla \u015brodowiska i bezpieczne opony, kt\u00f3re s\u0105 doceniane przez wszystkich na drodze i poza ni\u0105.<\/p>\n\n\n\n

Czy to w serii FIA World Touring Car Series – WTCR, wy\u015bcigach wytrzyma\u0142o\u015bciowych na torze N\u00fcrburgring, w Le Mans czy Sepang, rajdach samochodowych i Global Rally Cross czy wy\u015bcigach samochod\u00f3w jednomiejscowych, YOKOHAMA jest prawdziw\u0105 mark\u0105 w sportach motorowych. Jej gama opon ADVAN mo\u017ce zapewni\u0107 opony kontrolne dla Mistrzostw \u015awiata i mi\u0119dzynarodowych zawod\u00f3w sport\u00f3w motorowych na najwy\u017cszym poziomie na ca\u0142ym \u015bwiecie.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

wi\u0119cej o Yokohama przeczytasz tu<\/a><\/p>\n\n\n\n