D\u0142ugo\u015b\u0107 to 4871mm.
Szeroko\u015b\u0107 1852mm.
Rozstaw osi 2850mm.
540 litr\u00f3w baga\u017cnika.
Te wymiary czu\u0107 oczywi\u015bcie w \u015brodku.<\/p>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/pomojemu.blog\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/IMG_0308-1024x768.jpeg\")
<\/figure>\n\n\n\nSilnik to rz\u0119dowa, czterocylindrowa jednostka benzynowa o mocy 160 KM (118 kW) przy 5700 obr\/min i momencie obrotowym 240 Nm przy 1600-4000 obr\/min. Silnik DOHC. Turbodo\u0142adowany.<\/p>\n\n\n\n
U\u017cywany Mondeo?<\/h2>\n\n\n\n
Rynek wt\u00f3rny jest na tyle bogaty w oferty, \u017ce nie jest trudno znale\u017a\u0107 u\u017cywany egzemplarz. Ford Mondeo czwartej generacji wzbudza zainteresowanie ze wzgl\u0119du na atrakcyjny wygl\u0105d i gabaryty. Szczeg\u00f3lnie dobrze wygl\u0105da prz\u00f3d pojazdu.<\/p>\n\n\n\n
MK5? jak to jest z oznaczeniami?<\/h2>\n\n\n\n
To wbrew pozorom nie jest g\u0142upie pytanie, poniewa\u017c chwil\u0119 wcze\u015bniej od tego Mondeo pojawi\u0142 si\u0119 gruntownie zmodernizowany, ale jednak wci\u0105\u017c tej samej generacji Focus Mk III. Tymczasem Ford Mondeo czwartej generacji oznaczony przez firm\u0119 jako Mk V jest zupe\u0142nie nowym modelem wzgl\u0119dem poprzednika Mk IV. Zbudowano go na platformie CD4, kt\u00f3r\u0105 wykorzystano do ca\u0142ej gamy du\u017cych modeli marki. Mowa m.in. o samochodach klasy minivan Galaxy i S-Max, jak i o SUV-ie Edge. Mondeo premier\u0119 \u015bwiatow\u0105 mia\u0142o w 2012 roku na rynku ameryka\u0144skim pod nazw\u0105 Ford Fusion, ale w Europie pojawi\u0142 si\u0119 pod koniec 2014 roku. W 2012 roku wygl\u0105da\u0142 ultranowocze\u015bnie. <\/p>\n\n\n\n Przedni\u0105 o\u015b stanow\u0105 klasyczne macphersony, natomiast tylna o\u015b jest wielowahaczowa. Ford Mondeo s\u0142ynie z dobrych w\u0142asno\u015bci jezdnych. Prowadzenie ukierunkowano na komfort i bezpiecze\u0144stwo.<\/p>\n\n\n\n Ford Mondeo tej generacji wyst\u0119puje \u0142\u0105cznie w 12 wersjach silnikowych, ale wi\u0119kszo\u015b\u0107 aut u\u017cywanych to trzy z nich. Popularne s\u0105 silniki benzynowe 1.5 EcoBoost o mocy 160 KM oraz diesle 2.0 TDCi o mocy 150 i 180 KM. Mniejszo\u015b\u0107 stanowi\u0105 wersje 2.0 EcoBoost (203 i 240 KM) oraz egzemplarze hybrydowe.<\/p>\n\n\n\n Ja u\u017cytkowa\u0142em samoch\u00f3d z silnikiem benzynowym 1.5 EcoBoost. Spalanie na poziomie 7l\/100 km przy mocno oszcz\u0119dnym obchodzeniu si\u0119 z gazem, do 9-10l\/100km przy szybkiej je\u017adzie. Trzeba jednak przyzna\u0107, \u017ce niez\u0142a dynamika ju\u017c od do\u0142u czyni z niego alternatyw\u0119 dla os\u00f3b, kt\u00f3re diesli nie chc\u0105 (cho\u0107 zaakceptuj\u0105 znacznie wi\u0119ksze ni\u017c w dieslu zu\u017cycie paliwa). Technicznie – 1,5EB nie jest prost\u0105 konstrukcj\u0105. Ten silnik ma zar\u00f3wno bezpo\u015bredni wtrysk paliwa jak i turbospr\u0119\u017cark\u0119. Korzysta te\u017c z paska rozrz\u0105du zanurzonego w k\u0105pieli olejowej. Nie jest to z\u0142e rozwi\u0105zanie, ale trzeba dba\u0107 o wymian\u0119 i skr\u00f3ci\u0107 interwa\u0142 sugerowany przez producenta. Silnik przez ca\u0142y czas u\u017cytkowania nie wymaga\u0142 dolewek olejo pomi\u0119dzy wymianami. Zawieszenie jest \u015bwietnie zestrojone. Nie przechyla si\u0119 zbytnio na zakr\u0119tach i daje wiele frajdy z jazdy. Auto jest dobrze wyciszone. Do pr\u0119dko\u015bci maksymalnych dopuszczalnych prawem w naszym kraju bez problemu mo\u017cna cicho rozmawia\u0107 z pasa\u017cerem. Nie zepsu\u0142o si\u0119 nic. Auto by\u0142o serwisowane jak „Buk Dr\u00f3g” przykaza\u0142 (nie tylko wymieniany olej). Jedynymi elementami wymienianymi to materia\u0142y zu\u017cywaj\u0105ce si\u0119 eksploatacyjnie. P\u0142yny, oleje, filtry, klocki hamulcowe (raz tarcze przednie), pi\u00f3ra wycieraczek, opony, \u017car\u00f3wki \u015bwiate\u0142 mijania.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n wyj\u0105tkowo dobre zachowanie zawieszenia, te\u017c na szybkich zakr\u0119tach, wykorzystuj\u0105c potencja\u0142 silnika – wypija 10l\/100km, Poni\u017cej kilka s\u0142\u00f3w i moja opinia z trzyletniego u\u017cytkowania Forda Mondeo w wersji liftback, z roku 2015, z silnikiem benzynowym R4 1,5ecoBoost 160KM. W wersji […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":159,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[10],"tags":[],"class_list":["post-155","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-motoryzacja"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pomojemu.blog\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/155","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/pomojemu.blog\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/pomojemu.blog\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pomojemu.blog\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pomojemu.blog\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=155"}],"version-history":[{"count":30,"href":"https:\/\/pomojemu.blog\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/155\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1830,"href":"https:\/\/pomojemu.blog\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/155\/revisions\/1830"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pomojemu.blog\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/159"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pomojemu.blog\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=155"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/pomojemu.blog\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=155"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pomojemu.blog\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=155"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
A teraz? Podobno nowej generacji Forda Mondeo ju\u017c nie b\u0119dzie<\/strong>.<\/p>\n\n\n\nZawieszenie Mondeo MK5<\/h2>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/pomojemu.blog\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/IMG_0311-1024x768.jpeg\")
<\/figure>\n\n\n\nSilniki Mondeo MK5<\/h2>\n\n\n\n
Wersja TREND, podstawowa + par\u0119 dodatk\u00f3w<\/h2>\n\n\n\n
Tych w moim egzemplarzu by\u0142o niewiele. Du\u017ca nawigacja i system automatycznego parkowania.<\/p>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/pomojemu.blog\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/IMG_0263-1024x768.jpeg\")
<\/figure>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/pomojemu.blog\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/IMG_0338-1024x768.jpeg\")
<\/figure>\n\n\n\nU\u017cytkowanie i opinia o Mondeo MK5 1,5eB 160KM.<\/h2>\n\n\n\n
Wn\u0119trze pojazdu po 150kkm nie nosi\u0142o \u015blad\u00f3w zu\u017cycia z wyj\u0105tkiem kierownicy. Ta obszyta jest mi\u0119kk\u0105 sk\u00f3r\u0105 (w mojej wersji wyposa\u017cenia) i \u015blady po pier\u015bcionku\/obr\u0105czce\/paznokciu pojawiaj\u0105 si\u0119 momentalnie.<\/p>\n\n\n\nUsterki na dystansie 150 tysi\u0119cy kilometr\u00f3w<\/h2>\n\n\n\n
Zalety Mondeo MK5<\/h2>\n\n\n\n
niez\u0142a dynamika silnika 1,5eb – wystarczaj\u0105ca te\u017c do jazdy autostradowej,
du\u017cy w \u015brodku,
ustawny baga\u017cnik o pojemno\u015bci 500l,
\u0142adny wygl\u0105d – zw\u0142aszcza przednia cz\u0119\u015b\u0107,
po 150tkm ca\u0142y zesp\u00f3\u0142 nap\u0119dowy suchy
po 150tkm nic w zawieszeniu nie wymaga\u0142o jeszcze wymian<\/strong>y
nie ma \u015blad\u00f3w rudej na nadwoziu, \u017cadnych, nigdzie (po 5 latach od wyprodukowania).
<\/p>\n\n\n\nWady Mondeo MK5<\/h2>\n\n\n\n
„mi\u0119kki” lakier – \u0142atwo si\u0119 rysuje,
sysytem multimedialny lubi si\u0119 zawiesi\u0107 (od czasu do czasu)
na kierownicy szybko pojawiaj\u0105 si\u0119 \u015blady zu\u017cycia<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"